February 2, 2026

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बस चालकों और बस ऑपरेटरों को स्थायी आधार पर बेस्ट पहल में शामिल करने की मांग

सलीम सय्यद
मुंबई 8 अगस्त: बेस्ट कंत्राटी कर्मचारी समन्वय समिति की और से श्री. विकास खरमाले समन्वयक और अन्य प्रतिनिधि की उपस्थिति में पत्रकार परिषद आयोजित की गई जिसमें विकास खरमाले ने पत्रकारों को बताया की जिस दिन से बेस्ट गतिविधि में अनुबंधित बस संचालन शुरू हुआ, उस दिन से लेकर आज तक हम अनुबंध कंपनी के माध्यम से बेस्ट गतिविधि में बस चालक के रूप में और कुछ समय के लिए बस वाहक के रूप में यात्रियों को बहुत उत्साह से सेवा दे रहे हैं पहले हम बेस्ट इंटरप्राइजेज के नाम पर केवल विश्वास पर सेवाएं प्रदान कर रहे थे, लेकिन बेस्ट इंटरप्राइजेज से हमें वह न्याय नहीं मिला जिसकी हमें उम्मीद थी, इसके विपरीत, ठेकेदार हमारी मांगों का अनादर करके जानबूझकर अन्याय करते रहे, इसलिए हम निम्नलिखित मांगें प्रस्तुत कर रहे हैं आपको हमें उचित न्याय देना चाहिए और माननीय मुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे को हमारे साथ चर्चा करनी चाहिए।

मुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे हमारा काम करेंगे, यह गरीबों की सरकार है, जब तक प्रमुख मांगें पूरी नहीं हो जाती, मैं काम में शामिल नहीं होऊंगा और हमारी चर्चा सिर्फ सरकार से है, इसलिए सरकार फैसला ले, आज है सर्वोत्तम संविदा कर्मियों का छठा दिन सभी अनुबंधित बस चालकों और बस वाहकों को बेस्ट पहल में स्थायी रूप से शामिल किया जाना चाहिए।

विकास खरमाले ने पत्रकारों को जानकारी देते हुए अपनी मांगों को दोहराते हुए कहा की हमारी प्रमुख मांगें इस प्रकार है,

1) बेस्ट पहल के ठेकेदारों के माध्यम से काम करने वाले सभी बस चालकों और बस कंडक्टरों को बेस्ट पहल में स्थायी रूप से शामिल करना।
2) बस ड्राइवर और बस कंडक्टर जिन्हें किसी कारण से स्थायी रूप से काम पर नहीं रखा जा सकता है, उन्हें अनुबंध के आधार पर बेस्ट पहल के माध्यम से काम करने का अवसर जारी रखा जाना चाहिए, लेकिन ‘समान काम समान वेतन’ के आधार पर अनुपूरक मांगें 1) बेस्ट गतिविधियों में आयु सीमा को स्थायी करते हुए सभी श्रेणियों के लिए 50 वर्ष की छूट दी जानी चाहिए, 2) बेस्ट पहल को ठेकेदारों के साथ अनुबंध में संशोधन करके केवल बस आपूर्ति और बस रखरखाव के संबंध में ठेकेदारों की जिम्मेदारी तय करनी चाहिए, 3) सभी जनशक्ति बेस्ट एंटरप्राइज से होनी चाहिए। 4) जिन संविदा कर्मचारियों को पूर्व में छंटनी हुई है या जिन्होंने व्यक्तिगत कारणों से नौकरी छोड़ दी है, उन्हें भी ऊपर बताए अनुसार अवसर दिया जाना चाहिए।

प्रमुख खबरे

मुंबई के एक्स डेप्युटी मेयर बाबुभाई भवानजी ने मेट्रो 2बी गर्डर की ऊंचाई बढ़ाने के लिए MMRDA और एयरपोर्ट अथॉरिटी के साथ चर्चा और नागरिकों को राहत देने के लिए उचित कार्रवाई करने की माग की ,BMC कुर्ला एल डिवीजन में /MMRD ने हलाव ब्रिज पर मेट्रो 2बी गर्डर की ऊंचाई फिलहाल 3.50 मीटर है। इस मार्ग का उपयोग गणेशोत्सव और नवरात्रि उत्सव के दौरान परिवहन के लिए किया जाता है। इसलिए यहां से गणपति और देवी की मूर्तियां ले जाने में अप्रत्यक्ष बाधा उत्पन्न हो गई है। भवानजी ने मुद्दा उठाया कि अगर मेट्रो 2बी का रूट नहीं बदला गया तो यह नौबत नहीं आती। यदि मार्ग परिवर्तन करते समय नागरिकों की शिकायत एवं आपत्ति मांगी गई है तो जानकारी दी जाये। 3.50 मीटर ऊंचाई की अनुमति 2017 की है और एमएमआरडीए को एक बार फिर हवाईअड्डा प्राधिकरण से ऊंचाई 5.50 मीटर तक बढ़ाने का अनुरोध करना चाहिए। इससे भविष्य में मेट्रो रेल को सुरक्षा को लेकर चिंता नहीं करनी पड़ेगी। कुर्ला की बदलती भौगोलिक स्थिति का हवाला देते हुए भवानजी ने रूट परिवर्तन का पुरजोर विरोध किया और कुर्ला के नागरिकों को हर बार हल्के में लेने की मानसिकता में बदलाव की मांग की। अंत में BMC /MMRDA अधिकारियों को इस मामले के बारे में निर्देश दिए, वहीं MMRDA अधिकारीयो ने मेट्रो 2बी गर्डर की ऊंचाई बढ़ाने के लिए उन्होने MMRDA /एयरपोर्ट अथॉरिटी से बात किया।

मुंबई के एक्स डेप्युटी मेयर बाबुभाई भवानजी ने मेट्रो 2बी गर्डर की ऊंचाई बढ़ाने के लिए MMRDA और एयरपोर्ट अथॉरिटी के साथ चर्चा और नागरिकों को राहत देने के लिए उचित कार्रवाई करने की माग की ,BMC कुर्ला एल डिवीजन में /MMRD ने हलाव ब्रिज पर मेट्रो 2बी गर्डर की ऊंचाई फिलहाल 3.50 मीटर है। इस मार्ग का उपयोग गणेशोत्सव और नवरात्रि उत्सव के दौरान परिवहन के लिए किया जाता है। इसलिए यहां से गणपति और देवी की मूर्तियां ले जाने में अप्रत्यक्ष बाधा उत्पन्न हो गई है। भवानजी ने मुद्दा उठाया कि अगर मेट्रो 2बी का रूट नहीं बदला गया तो यह नौबत नहीं आती। यदि मार्ग परिवर्तन करते समय नागरिकों की शिकायत एवं आपत्ति मांगी गई है तो जानकारी दी जाये। 3.50 मीटर ऊंचाई की अनुमति 2017 की है और एमएमआरडीए को एक बार फिर हवाईअड्डा प्राधिकरण से ऊंचाई 5.50 मीटर तक बढ़ाने का अनुरोध करना चाहिए। इससे भविष्य में मेट्रो रेल को सुरक्षा को लेकर चिंता नहीं करनी पड़ेगी। कुर्ला की बदलती भौगोलिक स्थिति का हवाला देते हुए भवानजी ने रूट परिवर्तन का पुरजोर विरोध किया और कुर्ला के नागरिकों को हर बार हल्के में लेने की मानसिकता में बदलाव की मांग की। अंत में BMC /MMRDA अधिकारियों को इस मामले के बारे में निर्देश दिए, वहीं MMRDA अधिकारीयो ने मेट्रो 2बी गर्डर की ऊंचाई बढ़ाने के लिए उन्होने MMRDA /एयरपोर्ट अथॉरिटी से बात किया।